ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ Daewoo
Выпуск модели Nexia был начат южнокорейской компанией Daewoo в 1994 году. Автомобиль представлял собой глубокую модернизацию модели Racer, которая, в свою очередь являлась лицензионной копией популярного в 80-х годах автомобиля Opel Kadett концерна General Motors. Основными отличиями Nexia от Racer стали новые фары и задние фонари, капот, решетка радиатора, крышка багажника, а также передние и задние крылья и бамперы. Положительные изменения внешнего вида автомобиля, а также установка модернизированного двигателя модели G15MF позволили увеличить продажи автомобиля и существенно поднять статус Daewoo как автопроизводителя. В дальнейшем Nexia производилась не только в Южной Корее, но и в Узбекистане, Польше, Румынии и в России.
На рынки ряда стран машина поставлялась под названием Daewoo Cielo. Российский парк Daewoo Nexia представлен в основном автомобилями узбекского производства, в меньшей степени машинами ростовской сборки, а также редкими «родными» южнокорейскими экземплярами. Кстати, на вторичном рынке часто за южнокорейские принимались российские машины завода «Красный Аксай». Это связано с тем, чте первые партии ростовских машин имели южнокорейские маркировочные таблички без всякого намека на российское происхождение. Помимо одновального восьмиклапанного мотора G15MF на автомобиль устанавливался двигатель A15MF с двумя распределительными валами.
В 2003 году автомобиль узбекского производства претерпел первый фейслифтинг, в результате которого незначительно изменились декоративные элементы кузова (решетка радиатора, молдинги, накладка крышки багажника) и салона автомобиля.
В 2008 году в целях поддержания спроса на автомобиль с 25-летней историей в конструкцию внесли более значительные изменения: кардинально изменилась светотехника, вновь поменялись бамперы и оперение, появились новые обивки дверей, панель приборов, рулевое колесо. Но главные изменения произошли под капотом: вместо двигателя G15MF начали ставить A15SMS (аналогичен двигателю автомобиля Chevrolet Lanos украинской сборки), а вместо A15MF — двигатель F16D3 объемом 1,6 л (ранее устанавливался на автомобиль Chevrolet Lacetti ).
1.2. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
В данной книге рассмотрены устройство. эксплуатация. техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей Daewoo Nexia. оснащённых бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра всех модификаций.
Основное внимание уделено регулярному техническому обслуживанию, выявлению и устранению возможных неисправностей, а также уходу за узлами и агрегатами автомобиля.
Автомобиль Daewoo Nexia имеет переднеприводную компоновку с поперечно расположенным силовым агрегатом. С начала выпуска и по настоящее время на автомобиль устанавливалась широкая гамма двигателей. Модели и характеристики двигателей, которые устанавливались на автомобили для российского рынка указаны в разделе
«Технические характеристики » (с. 13). Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон с треугольными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задних колес—полузависимая с упругой поперечной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости.
На автомобиле установлен рулевой механизм типа шестерня-рейка. Часть автомобилей комплектуется гидравлическим усилителем рулевого управления.
Тормозная система с диагональным распределением контуров с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные.
Более подробное описание систем автомобиля приведено в соответствующих разделах книги.
